Welche Sicherheitsmaßnahmen sollten Sie vor dem Transport einer Ladung treffen?
Produktdiebstahl und Produktschäden, die durch Unfälle oder unsachgemäße Handhabung während des Frachttransports entstehen, stellen nicht nur einen finanziellen Verlust für die an der Lieferkette beteiligten Unternehmen dar, sondern auch Verzögerungen für ihre Herstellung oder ihren Geschäftsbetrieb.
Aus diesem Grund ist Sicherheit ein zentrales Thema, um die Effizienz und Erfüllung des Logistikmanagements zu gewährleisten, wenn es als Maßnahmen angesehen wird, die wir ergreifen, um Risiken und Bedrohungen zu erkennen und zu mindern und den Schutz und die Handhabung von Waren zu verbessern.
Im Jahr 2014 veröffentlichte die Europäische Kommission ihre Best-Practice-Leitlinien zur Ladungssicherung im Straßenverkehr, die von der Generaldirektion Mobilität und Verkehr erstellt wurden.
Die Leitlinien sind nicht bindend, die darin skizzierten Methoden und Grundsätze sollen jedoch die Sicherheit im Straßenverkehr verbessern.
Ladung sichern
Die Richtlinien bieten Spediteuren und Frachtführern Anweisungen und Ratschläge für das Sichern, Entladen und Beladen von Ladung.Um die Sicherheit während des Transports zu gewährleisten, muss die Ladung so gesichert werden, dass sie sich nicht dreht, stark verformt, wandert, rollt, kippt oder rutscht.Mögliche Methoden sind das Zurren, Blockieren, Verriegeln oder Kombinationen der drei Methoden.Die Sicherheit aller am Transport, Ab- und Beladen beteiligten Personen steht ebenso im Vordergrund wie die von Fußgängern, anderen Verkehrsteilnehmern, dem Fahrzeug und der Ladung.
Anwendbare Normen
Spezifische Normen, die in die Richtlinien aufgenommen wurden, betreffen die Materialien für die Sicherung, Sicherungsanordnungen sowie die Leistung und Festigkeit von Aufbauten.Zu den anwendbaren Normen gehören:
Transportverpackung
Polen – Sanktionen
Planen
Wechselaufbauten
ISO-Container
Zurrgurte und Drahtseile
Zurrketten
Zurrgurte aus Chemiefasern
Festigkeit der Fahrzeugkarosseriestruktur
Zurrpunkte
Berechnung der Zurrkräfte
Verkehrsplanung
Die an der Transportplanung beteiligten Parteien müssen eine Beschreibung der Ladung bereitstellen, einschließlich Details wie Einschränkungen für Ausrichtung und Stapelung, Hüllabmessungen, Positionierung des Schwerpunkts und Masse der Ladung.Betreiber müssen außerdem sicherstellen, dass gefährliche Fracht von unterzeichneten und ausgefüllten Begleitdokumenten begleitet wird.Gefährliche Güter müssen entsprechend gekennzeichnet, verpackt und klassifiziert werden.
Wird geladen
Es wird nur transportsicheres Ladegut verladen, sofern ein Ladungssicherungsplan eingehalten wird.Spediteure müssen auch sicherstellen, dass die erforderliche Ausrüstung ordnungsgemäß verwendet wird, einschließlich Sperrstangen, Stau- und Füllmaterialien und Antirutschmatten.Bei der Ladungssicherung müssen mehrere Faktoren berücksichtigt werden, darunter Prüfverfahren, Sicherheitsfaktoren, Reibungsfaktoren und Beschleunigungen.Letztere Parameter werden in der Europäischen Norm EN 12195-1 ausführlich untersucht.Die Sicherungsvorkehrungen müssen auch dem Quick Lashing Guide entsprechen, um ein Kippen und Verrutschen während des Transports zu verhindern.Die Ladung kann durch Blockieren oder Positionieren der Ware an den Wänden, Stützen, Stützen, Bordwänden oder Stirnwänden gesichert werden.Leerräume müssen für Lager-, Beton-, Stahl- und andere starre oder dichte Ladungsarten auf ein Minimum beschränkt werden.
Richtlinien für den Straßen- und Seetransport
Für die intermodale Logistik und den intermodalen Transport können andere Vorschriften und Kodizes gelten, einschließlich des Verhaltenskodex für das Packen von Frachttransporteinheiten.Er wird auch als CTU-Code bezeichnet und ist eine gemeinsame Veröffentlichung der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa, der Internationalen Arbeitsorganisation und der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation.Der Kodex untersucht Praktiken für das Verpacken und Versenden von Containern, die auf dem Land- oder Seeweg bewegt werden.Die Richtlinien enthalten Kapitel über die Verpackung von Gefahrgütern, die Verpackung von Fracht von CTUs, die Positionierung, Kontrolle und Ankunft von Frachttransporteinheiten und die CTU-Nachhaltigkeit.Außerdem gibt es Kapitel zu CTU-Eigenschaften, allgemeinen Transportbedingungen sowie Verantwortungs- und Informationsketten.
Postzeit: 24. Oktober 2022
