화물을 운반하기 전에 어떤 안전 조치를 취해야 합니까?
화물 운송 중 사고나 취급 부주의로 인한 제품 도난 및 제품 손상은 공급망에 관련된 회사의 재정적 손실뿐만 아니라 제조 또는 상업 운영의 지연을 의미합니다.
이 때문에 안전은 위험과 위협을 감지하고 완화하고 상품의 보호 및 취급을 개선하기 위해 취하는 조치로 볼 때 물류 관리의 효율성과 이행을 보장하는 핵심 문제입니다.
2014년 유럽연합 집행위원회(European Commission)는 이동성 운송국(Directorate-General for Mobility and Transport)이 준비한 도로 운송용 화물 고정에 대한 모범 사례 지침을 발표했습니다.
가이드라인은 구속력이 없지만 여기에 설명된 방법과 원칙은 도로를 통한 운송 작업의 안전을 개선하기 위한 것입니다.
화물 고정
이 가이드라인은 화물의 고정, 하역 및 적재와 관련하여 화물 운송업체 및 운송업체에 지침과 조언을 제공합니다.운송 중 안전을 보장하기 위해 화물은 회전, 심각한 변형, 방황, 구르기, 기울기 또는 미끄러짐을 방지하도록 고정되어야 합니다.사용할 수 있는 방법에는 래싱, 차단, 잠금 또는 세 가지 방법의 조합이 포함됩니다.운송, 하역 및 적재에 관련된 모든 사람의 안전은 보행자, 다른 도로 사용자, 차량 및 적재물뿐만 아니라 주요 고려 사항입니다.
적용 가능한 표준
가이드라인에 통합된 특정 표준은 고정, 고정 배치, 상부 구조의 성능 및 강도를 위한 재료에 관한 것입니다.적용 가능한 표준은 다음과 같습니다.
운송 포장
폴란드 – 제재
방수포
몸 바꾸기
ISO 컨테이너
래싱 및 와이어 로프
래싱 체인
인조 섬유로 만든 웹 래싱
차체 구조의 강도
래싱 포인트
래싱력 계산
운송 계획
운송 계획에 관련된 당사자는 방향 및 적재 제한, 포위 치수, 무게 중심 위치 및 적재량과 같은 세부 사항을 포함하여 화물에 대한 설명을 제공해야 합니다.운영자는 또한 위험 화물이 서명되고 작성된 증빙 문서와 함께 있는지 확인해야 합니다.위험 품목은 라벨을 붙이고 포장하고 적절하게 분류해야 합니다.
로드 중
화물 고정 계획을 따른다면 안전하게 운송할 수 있는 화물만 적재됩니다.운송업체는 차단 막대, 완충재 및 충전재, 미끄럼 방지 매트를 포함하여 필요한 장비가 적절하게 사용되는지 확인해야 합니다.화물 고정 장치와 관련하여 테스트 방법, 안전 계수, 마찰 계수 및 가속도를 포함하여 여러 가지 요소를 고려해야 합니다.후자의 매개변수는 유럽 표준 EN 12195-1에서 자세히 검사합니다.고정 장치는 배송 중 기울어지거나 미끄러지는 것을 방지하기 위해 빠른 래싱 가이드를 준수해야 합니다.화물은 벽, 지지대, 지지대, 사이드보드 또는 헤드보드에 물품을 막거나 배치하여 고정할 수 있습니다.저장소, 콘크리트, 강철 및 기타 단단하거나 밀도가 높은 화물 유형의 경우 빈 공간을 최소한으로 유지해야 합니다.
도로 및 해상 운송 지침
화물 운송 장치의 포장에 대한 실행 규약을 포함하여 복합 물류 및 운송에 다른 규정 및 법규가 적용될 수 있습니다.CTU 코드라고도 하는 이 코드는 유엔 유럽경제위원회, 국제노동기구, 국제해사기구가 공동으로 발표한 간행물입니다.이 코드는 육로 또는 해상으로 이동하는 컨테이너의 포장 및 선적 관행을 조사합니다.지침에는 위험물 포장, CTU의 화물 포장, 화물 운송 장치의 배치, 확인 및 도착, CTU 지속 가능성에 대한 장이 포함됩니다.CTU 속성, 일반 운송 조건, 책임 및 정보 체인에 대한 장도 있습니다.
게시 시간: 2022년 10월 24일
