يۈك توشۇشتىن بۇرۇن قانداق بىخەتەرلىك تەدبىرلىرىنى قوللىنىشىڭىز كېرەك؟
مەھسۇلات ئوغرىلاش ۋە يۈك توشۇش جەريانىدا ھادىسە ياكى خاتالىق سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان مەھسۇلاتنىڭ زىيىنى تەمىنلەش زەنجىرىگە قاتناشقان شىركەتلەرنىڭ ئىقتىسادىي زىيىنىنىلا ئەمەس ، بەلكى ئۇلارنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ياكى سودا تىجارىتىنىمۇ كېچىكتۈرىدۇ.
بۇ سەۋەبتىن ، بىخەتەرلىك ئەشيا ئوبوروتىنى باشقۇرۇشنىڭ ئۈنۈمى ۋە ئەمەلگە ئېشىشىغا كاپالەتلىك قىلىدىغان ئاچقۇچلۇق مەسىلە ، بىز خەتەر ۋە تەھدىدلەرنى بايقاش ۋە ئازايتىش ۋە تاۋارلارنى قوغداش ۋە بىر تەرەپ قىلىشنى ياخشىلاش ئۈچۈن قوللانغان تەدبىرلەر دەپ قارالغاندا.
2014-يىلى ، ياۋروپا كومىسسىيەسى قاتناش ۋە تىرانسىپورت باش ئىدارىسى تەرىپىدىن تەييارلانغان تاشيول تىرانسپورتىغا كاپالەتلىك قىلىشتىكى ئەڭ ياخشى ئەمەلىيەت يېتەكچىسىنى ئېلان قىلدى.
بۇ كۆرسەتمە چەكلەش كۈچىگە ئىگە بولمىسىمۇ ، ئۇ يەردە كۆرسىتىلگەن ئۇسۇل ۋە پرىنسىپلار تاشيول ئارقىلىق قاتناش تىجارىتىنىڭ بىخەتەرلىكىنى ئاشۇرۇشنى مەقسەت قىلىدۇ.
مالنى بىخەتەر قىلىش
بۇ كۆرسەتمە يۈك توشۇغۇچى ۋە توشۇغۇچىلارغا يۈكنىڭ بىخەتەرلىكى ، چۈشۈرۈلۈشى ۋە يۈكلىنىشى توغرىسىدا يوليورۇق ۋە مەسلىھەت بېرىدۇ.توشۇش جەريانىدا بىخەتەرلىككە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، يۈكنىڭ ئايلىنىشى ، ئېغىر شەكلى ئۆزگىرىپ كېتىش ، سەرگەردان بولۇش ، دومىلاش ، سىيرىلىش ياكى سىيرىلىپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش كېرەك.ئىشلىتىشكە بولىدىغان ئۇسۇللار ئۈچ خىل ئۇسۇلنىڭ كىرپىك ، توسۇش ، قۇلۇپلاش ياكى بىرلەشتۈرۈشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.توشۇش ، چۈشۈرۈش ۋە قاچىلاشقا قاتناشقان بارلىق كىشىلەرنىڭ بىخەتەرلىكى شۇنداقلا پىيادىلەر ، باشقا يول ئىشلەتكۈچىلەر ، ماشىنا ۋە يۈكنىڭ بىخەتەرلىكى ھەممىدىن مۇھىم.
قوللىنىشچان ئۆلچەم
يېتەكچى پىكىرگە كىرگۈزۈلگەن كونكرېت ئۆلچەملەر كاپالەتلەندۈرۈش ، ئورۇنلاشتۇرۇش ۋە دەرىجىدىن تاشقىرى قۇرۇلمىلارنىڭ ئىقتىدارى ۋە كۈچىگە مۇناسىۋەتلىك ماتېرىياللارغا مۇناسىۋەتلىك.قوللىنىشچان ئۆلچەم تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:
قاتناش ئورالمىسى
قۇتۇپ - جازا
Tarpaulins
Swap body
ISO قاچىسى
كىرپىك ۋە سىم ئارغامچا
زەنجىرسىمان زەنجىر
سۈنئىي تالادىن ياسالغان تور كىرپىكلىرى
ماشىنا گەۋدىسى قۇرۇلمىسىنىڭ كۈچلۈكلۈكى
كىرپىك نۇقتىلىرى
كىرپىك كۈچلىرىنى ھېسابلاش
قاتناش پىلانى
قاتناش پىلانىغا قاتناشقان تەرەپلەر يۈكنىڭ چۈشەندۈرۈشى بىلەن تەمىنلىشى كېرەك ، بۇنىڭدا يۆنىلىش ۋە تىزىشنىڭ چەكلىمىسى ، ئورالغان ئۆلچەم ، ئېغىرلىق مەركىزىنىڭ ئورنى ۋە يۈكنىڭ ماسسىسى قاتارلىق تەپسىلاتلار بار.تىجارەتچىلەر يەنە خەتەرلىك يۈكلەرنىڭ ئىمزا قويۇلغان ۋە تاماملانغان قوشۇمچە ھۆججەتلەر بىلەن بىللە بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك.خەتەرلىك بۇيۇملارغا چوقۇم بەلگە ، ئوراش ۋە تۈرگە ئايرىش كېرەك.
يۈكلەۋاتىدۇ
پەقەت بىخەتەر توشۇشقا بولىدىغان يۈكلەر يۈك قاچىلاش پىلانىغا ئەمەل قىلغاندىلا يۈكلىنىدۇ.توشۇغۇچىلار يەنە كېرەكلىك ئۈسكۈنىلەرنىڭ مۇۋاپىق ئىشلىتىلىشىگە كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك ، بۇلار توساق ، توپا ۋە نەرسە-كېرەكلەرنى توسۇش ۋە سىيرىلىشقا قارشى كارىۋات قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.يۈك بىخەتەرلىكىنى ئورۇنلاشتۇرۇشقا كەلسەك ، سىناق ئۇسۇلى ، بىخەتەرلىك ئامىلى ، سۈركىلىش ئامىلى ۋە تېزلىنىشنى ئۆز ئىچىگە ئالغان بىر قانچە ئامىلنى ئويلىشىش كېرەك.كېيىنكى پارامېتىرلىرى ياۋروپا ئۆلچەملىك EN 12195-1 دە تەپسىلىي تەكشۈرۈلگەن.بىخەتەر ئورۇنلاشتۇرۇشتا يەنە تېز كىرپىك يېتەكچىسىگە ئەمەل قىلىپ ، توشۇش جەريانىدا تەۋرىنىش ۋە سىيرىلىپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش كېرەك.مالنى تامغا ، تىرەككە ، پەلەمپەيگە ، يان تاختايغا ياكى باش تاختىغا توسۇش ياكى ئورۇنلاشتۇرۇش ئارقىلىق مالنى كاپالەتلەندۈرگىلى بولىدۇ.بوشلۇق ، دۇكان ، بېتون ، پولات ۋە باشقا قاتتىق ياكى قويۇق يۈك تۈرلىرى ئۈچۈن ئەڭ تۆۋەن چەكتە ساقلاش كېرەك.
يول ۋە دېڭىز تىرانسپورتى توغرىسىدىكى يېتەكچى پىكىر
ئارىلاپ ئەشيا ئوبوروتى ۋە توشۇشقا باشقا بەلگىلىمە ۋە كودلار يۈك توشۇش ئورۇنلىرىنى ئوراشنىڭ ئەمەلىيەت كودىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.CTU كودى دەپمۇ ئاتىلىدۇ ، ئۇ بىرلەشكەن دۆلەتلەر تەشكىلاتى ياۋروپا ئىقتىساد كومىتېتى ، خەلقئارا ئەمگەك تەشكىلاتى ۋە خەلقئارا دېڭىز تەشكىلاتى تەرىپىدىن ئېلان قىلىنغان بىرلەشمە نەشر بۇيۇمى.بۇ كود قۇرۇقلۇق ياكى دېڭىز ئارقىلىق يۆتكىلىدىغان قاچىلارنى قاچىلاش ۋە توشۇش مەشغۇلاتلىرىنى تەكشۈرىدۇ.بۇ كۆرسەتمە خەتەرلىك بۇيۇملارنىڭ ئورالمىسى ، CTU لارنىڭ ئورالمىسى ، يۈك توشۇش ئورۇنلىرىنىڭ ئورنى ، تەكشۈرۈشى ۋە كېلىشى ۋە CTU سىجىللىقى قاتارلىق بابلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.CTU خۇسۇسىيىتى ، ئادەتتىكى قاتناش شارائىتى ۋە مەسئۇلىيەت ۋە ئۇچۇر زەنجىرى قاتارلىق بابلارمۇ بار.
يوللانغان ۋاقتى: 24-ئۆكتەبىردىن 2022-يىلغىچە
